RR125 Enduro 2Takt

Betamotorcycles
RR125 Enduro 2Takt
    Lieferzeit:5-7 Tagen
In den Korb
  • Beschreibung
  • Mehr
  • Spezifikationen

Die neue Beta RR 125 2T MY 2019

                                                                           RR 125 2T MY 2019

 Die neue Beta RR MY 2019 kommt mit einer größeren Produktbandbreite als jemals zuvor auf den Markt.
Ganz in der Beta-Tradition zeichnet sich jeder Hubraum durch einen ganz eigenen Charakter aus, um die speziellen Anforderungen und Erwartungen jedes Enduro-Fahrers zu erfüllen.

Du willst mehr Erfahren

Dann klick auf das bild…

Beta RR MY 2019

 

Die neue Beta RR MY 2019 kommt mit einer größeren Produktbandbreite als jemals zuvor auf den Markt.
Ganz in der Beta-Tradition zeichnet sich jeder Hubraum durch einen ganz eigenen Charakter aus, um die speziellen Anforderungen und Erwartungen jedes Enduro-Fahrers zu erfüllen.

Auch die übrige Modellpalette wartet mit zahlreichen Updates auf, die den Erfolgen im Motorsport zu verdanken sind: In den letzten Jahren hat Beta zweimal die Konstrukteurs-WM in der EnduroGP-Klasse, jeweils einen Fahrertitel in der Enduro3- und der EnduroGP-Klasse mit Steve Holcombe, einen WM-Titel in der Enduro Junior mit Brad Freeman und zwei Erfolge bei der italienischen Enduro-Meisterschaft Assoluti d‘Italia geholt.
Die eingeführten Verbesserungen betreffen sowohl Motor als auch Fahrwerk, sind aber insbesondere bei der Federung merklich spürbar. Sowohl Vorder- als auch Hinterradaufhängung wurden mit hochentwickelten ZF Sachs-Komponenten ausgestattet, die eine deutliche Verbesserung gegenüber den Vorgängermodellen vorweisen können.

HAUPTMERKMALE DER MODELLE

Die kleinste, leichteste und wendigste aus dem Hause Beta. Das Modell im echten Racing-Look ist perfekt geeignet für junge Fahrer aus der Juniorenwertung ebenso wie für Profis, die nach echtem Fahrspaß suchen.

Nach intensiver Entwicklungsarbeit und technischen Kunstkniffen an der gesamten Modellpalette warten die RR MY 2019 Modelle mit folgenden Features auf:

Motor

  • Neues Steuergerät: Sorgt für einen stärkeren Zündfunken bei hohen Drehzahlen und optimiert auf diese Weise Verbrennung und Motorleistung.
  • Kupplungssteller mit größerem Durchmesser: für eine weichere und besser dosierbare Kupplungsbetätigung
  • Härterer Kupplungsdeckel: Verbessert die Kupplungsfunktion und sorgt auf diese Weise für präziseres Ein- und Auskuppeln.

Fahrwerk

  •  Neue ZF Sachs-Gabel (ø 48 mm) mit neuem Regelsystem: Ermöglicht das Einstellen der Vorspannungs- sowie Zug- und Druckstufenregler auf der oberen Gabelabdeckung ohne Werkzeug, während man auf dem Motorrad sitzt. Die Gabel verfügt zudem über ein neues Dämpfungssystem für noch mehr Stabilität und ein Gleitrohr mit Spezialeloxierung für eine noch bessere Leichtgängigkeit und Verschleißbeständigkeit.
  • Neue Gabelfüße: härter und leichter.
  • Neue Gabelschützer: gemeinsam mit den Gabelfüßen konzipiert, um Funktion und Design zu vereinen.
  • Komplett überarbeitetes ZF Sachs-Federbein: mit kompakter und um ca. 300 Gramm leichter ausgeführtem 46-mm-Kolben. Der neue Kolben zeichnet sich durch seine perfekte Betriebsstabilität bei wechselnden Öltemperaturen sowie eine erhöhte Ansprechempfindlichkeit aus, die für ein Maximum an Komfort und Traktion sorgt. Dämpferkopf und Ausgleichsbehälter wurden ebenfalls überarbeitet, um eine maximale Gewichtsreduktion und Verringerung der Abmessungen zu erzielen. Auch die Feder ist neu und noch leichter ausgeführt.
  • Neue Farben und Graphics
.

FAHRWERK

Rahmen: CrMo Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des Auslasskanals
Radstand:

1477 mm

Gesamtlaenge: 2167 mm
Gesamtbreite: 807 mm
Gesamthoehe: 1270 mm
Sitzhoehe:

930 mm

Bodenfreiheit: 325 mm
Anbauhöhe Fussrasten: 410 mm
Trockengewicht: 94,5 kg (vorn 46,3 kg; hinten 48,2 kg)
Tankinhalt: 8,5 lt.
Reserve: 1,5 lt.
Fuellmenge Kuehlkreislauf: 1,3 lt.
Radaufhängung vorne: Hydraulisch USD mit ø 48 mm Standrohr
Radaufhängung hinten: Monoshock mit progressiver Umlenkung
Hub Stossdämpfer: 135 mm
Federweg vorne: 295 mm
Federweg hinten: 290 mm
Bremse vorne: Scheibe ø260 mm  mit schwimmender Doppelkolben-Bremszange
Bremse hinten: Scheibe ø240 mm mit schwimmender Einkolben-Bremszange
Felge vorne: 21 x 1,6 - 36 Speichen
Felge hinten: 18 x 1,85 - 36 Speichen
Reifen vorne: 90/90-21
Reifen hinten: 140/80-18
. .
.

MOTOR

Typ: 1-Zylinder, 2-Takt Flüßigkühlung
Bohrung: 54 mm
Hub: 54,5 mm
Hubraum: 124,8 ccm
Verdichtung: 15,0:1
Auslasssteuerung System BPV
Starter:

Kick

Zündung:

Kokusan AC - CDI

Zuendkreze: NGK BR8ES
Einlasssteuerungr: Nebenschlussmembran
Schmierung: Gemisch
Vergaser: Keihin PWK 36
Kupplung: Mehrscheiben-Oelbadkupplung
Primaertriebl:

Z. 23/73

Getriebe: 6 Gang-Klauengetriebe
Endantrieb: Kette
Getriebeöl:: Motorex Top Speed SAE 10W/40
Verbrauch l/100km 3,3 lt.
Co2 [g/km] 76,2 gr.