Die ALP, ein Klassiker unter den leichten Enduros, den man
innerhalb weniger Minuten in einen Wandertrialer umrüsten
kann, erhält einige Detailmodifikationen.
Nach wie vor in rot und weiss lieferbar, gibt es zu diesen Farben
nun einen neues, typisch italienisches Grafikdesign, welches gut
zu dem kompakten Bike mit der schlanken Linie passt.Ergänzt wird der optische Facelift mit der Lampenmaske der
grossen Schwester ALP 4.0 und dem komplett ausgestatteten
Multifunktionsinstrument der RR Baureihe.Die technische Zuverlässigkeit der ALP 200 ist nach 14 Jahren
schon lange bewiesen und ergibt zusammen mit den niedrigen
Unterhaltskosten ein rundes Paket.
Hier nochmal die wichtigsten Features:
Die Grundideee ist einfach und genial. Ohne zusätzliche Teile
konvertiert man die kleine Allround-Enduro durch Demontage
von Komponenten im Handumdrehen zu einem Basis-
Trialmotorrad. Ein Fahrzeug - zwei Einsatzzwecke.
Der Stahlrohhrahmen ist kompakt gehalten und erlaubt im
Gelände ohne weiteres die Anwendung von Trial-
Fahrtechniken.
Geringes Gewicht und niedrige Sitzhöhe machen das Motorrad
zum "kleinen Traktor" für den Offroad-Einstieg oder zum
Trialwandern.
"Ich hatte sehr viel Spass" schreibt uns ein Supermoto-Fahrer nach
einwöchiger Offroad-Reise mit der ALP ins Stammbuch. Die
fehlenden Pferdchen im Vergleich zu seinem Pistenflitzer hat er
nicht vermisst. Dafür haben das spielerischen Handling und die
Agilität auch auf technisch anspruchsvollen Strecken gesorgt.
