RR50 Enduro Rot MY21

Betamotorcycles
RR50 STD Rot
MY21
exkl. Versand
    Lieferzeit:3-5 Tagen
In den Korb
  • Beschreibung
  • Mehr

Beta RR 50 Enduro Standard Rot Euro 5

RR 50 Enduro Standard / Sport /  Track Euro 5

Ein echtes Motorrad

Die Beta RR 50 ist seit jeher der Traum jedes Teenagers, der sich sein erstes motorisiertes Zweirad wünscht.

 Von der 50 ccm-Klasse bleibt nur der Hubraum, alles andere ist Motorrad-Feeling pur: aggressiver Look, spezielle Extras leistungsstärkerer Bikes, hochwertiges Finish, exzellenter Mix aus Handling und Stabilität sowie großartiges Fahrgefühl.

ACHTUNG DIE BEIFAHRERFUSSRASTEN MÜSSEN EXTRA MITBESTELLT WERDEN.

Auf Wunsch liefern wir Ihnen das Gewünschte / Bestellte Fahrzeug auch an Ihre Adresse innerhalb von Österreich.

RR 50 Enduro Standard / Sport /  Track Euro 5

Ein echtes Motorrad

Die Beta RR 50 ist seit jeher der Traum jedes Teenagers, der sich sein erstes motorisiertes Zweirad wünscht.

 Von der 50 ccm-Klasse bleibt nur der Hubraum, alles andere ist Motorrad-Feeling pur: aggressiver Look, spezielle Extras leistungsstärkerer Bikes, hochwertiges Finish, exzellenter Mix aus Handling und Stabilität sowie großartiges Fahrgefühl.

 

RR 50 Motard Track

 Die sorgfältig verarbeitete, edle Standardversion punktet dank konventioneller, klassischer Komponenten durch ein hervorragendes  Preis-Leistungs-Verhältnis und legt nichtsdestotrotz eine beachtliche Leistung hin.

 Trotz seiner Klassifizierung als Einstiegsmodell verfügt es über eine zweifarbige Lackierung (schwarz / rot), ein serienmäßiges Benzin-Öl-Mischsystem, schwarze 5-Speichen-Leichtmetallfelgen, ein Einschlüssel-Sicherheitssystem (für Zündung, Lenkerschloss und Tankdeckel) sowie in die Kunststoffverkleidungen hinten integrierte Soziusgriffe.

 

MOTOR

  • 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Racing).

  • Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt.

  • Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5-Normvorschrift.

  • Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen.

     

FAHRWERK

  • Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling.

  • Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des   Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank.

  • Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, "erwachsenes" Design.

  • Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion.

  • Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern.

  • Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines "echten" Motorrads.

  • Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit.

  • Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit.

  • Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm

  • Neuer 6,5L-Tank

  • Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle.

  • Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

UNTERSCHIEDE IM VERGLEICH ZU DEN JEWEILIGEN STANDARDVERSIONEN

 

RR 50 Enduro SPORT

  • Schwinge aus Aluminium.

  • Hintere Federung mit progressiver Hebelwirkung.

  • Gabel ø 40 mm.              

  • Felgen aus Alu-Legierung.

  • Roter Rahmen

  • Vorderer Bremssattel mit Doppelkolben

  • Zahnkranz aus Aluminium

 

  RR 50 Enduro RACING

  • Schwinge aus Aluminium

  • Einstellbare Upside-Down-Gabel ø 41 mm

  • Konischer Lenker (ø 28,5 mm) ohne Lenkerstrebe

  • Schalldämpfer aus rot eloxiertem Aluminium

  • Hintere Federung mit progressiver Hebelwirkung

  • Einstellbarere Stoßdämpfer (Federvorspannung, Zug- & Druck-Stufe) mit separatem                                              Ausgleichsbehälter

  • Ohne Ausgleichswelle, für eine spontanere Gasannahme und bessere Performance.

  • Doppelter Kühler

  • Felgen aus Alu-Legierung

  • Ohne Ölpumpe wie echte Sport-Motorräder

  • Roter Rahmen

  • Vorderer Bremssattel mit Doppelkolben

  • Schwarzer Schalthebel und schwarzes Bremspedal

  • Zahnkranz aus Aluminium