Motard RR50 X

Betamotorcycles
Motard X
Limited Edition
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Beta RR50 Motard X

RR 50 MOTARD X

Die RR 50 Motard X bringt ihre geballte Racing Attitude auf der Straße zum Ausdruck, wo jede Kurve zum puren Adrenalinschub wird. Ausgestattet mit den äußerst leichten schwarzen 17"-Felgen aus Alu oder mit Speichen, je nach Version, sieht sie aus wie eine echte Motard für den urbanen Dschungel.

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RR 50 Motard X

Die sorgfältig verarbeitete, edle Standardversion punktet dank konventioneller, klassischer Komponenten durch ein hervorragendes  Preis-Leistungs-Verhältnis und legt nichtsdestotrotz eine beachtliche Leistung hin.

Trotz seiner Klassifizierung als Einstiegsmodell verfügt es über eine zweifarbige Lackierung (schwarz / Grau), ein serienmäßiges Benzin-Öl-Mischsystem, schwarze 5-Speichen-Leichtmetallfelgen, ein Einschlüssel-Sicherheitssystem (für Zündung, Lenkerschloss und Tankdeckel) sowie in die Kunststoffverkleidungen hinten integrierte Soziusgriffe.

 

MOTOR

  • 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Racing).
  • Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt.
  • Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5-Normvorschrift.
  • Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen.
 

FAHRWERK

  • Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling.
  • Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank.
  • Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, "erwachsenes" Design.
  • Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion.
  • Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern.
  • Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines "echten" Motorrads.
  • Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit.
  • Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit.
  • Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm
  • Neuer 6,5L-Tank
  • Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle.

UNTERSCHIEDE IM VERGLEICH ZU DEN JEWEILIGEN STANDARDVERSIONEN.

RR 50 Motard SPORT

  • Gabel ø 40 mm
  • Roter Rahmen
  • Vorderer Bremssattel mit Doppelkolben
  • Zahnkranz aus Aluminium

RR 50 Motard TRACK

  • Upside-Down-Gabel ø 41 mm
  • Konischer Lenker (ø 28,5 mm) ohne Lenkerstrebe
  • Schalldämpfer aus rot eloxiertem Aluminium
  • Speichenräder aus Aluminium mit schwarzen Felgen
  • Eigene Track-Lackierung
  • Vorderer Bremssattel mit Doppelkolben −Schwarzer Schalthebel und schwarzes Bremspedal
  • Roter Rahmen
Technische Daten Beta RR50 Motard X